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王江平表示，我国经济发展由高速增长阶段转向了高质量发展阶段，实现从制造大国转向了制造强国的高质量发展，必须立足新时代经济发展的特征，更加注重企业发展质量。“提升工业基础的能力和产业水平是防范化解我国制造业重大风险和推动制造业高质量发展中心任务。”王江平指出，大企业通常处于产业链条的核心地位，在强基础、提水平方面具有很强的示范引领作用。

从盘面上看，中船系、军工、房地产板块居板块涨幅榜前列，白酒、烟草、乳业板块跌幅榜前列。相关报道：老艾侃股：消费股牛市结束了？【公司要闻】7、新城控股回应涉新董事长谣言：“儿子做局”系揣测谣传7月3日，因原董事长王振华被刑事拘留，新城控股董事会选举产生新任董事长，王振华之子王晓松接任董事长一职。期间，网络上出现涉及王晓松的传闻，称“儿子做局”、“这次的案发或许是父子相争”等。

2018年年底，成为一众造车新势力集中交付的窗口期，在张翔看来，现阶段造车新势力不交付新车，就不能进一步融资，资金压力会更大。而到了2020年我国新能源汽车补贴将彻底退坡，机会就更小了。然而，资金、制造能力、供应链、产品、渠道、市场，各个环节都在掣肘造车新势力的新车交付，“淘汰赛”正在上演。

威马汽车创始人沈晖曾就职于沃尔沃、菲亚特等传统汽车厂商，他曾公开表示：“ 供应链是我们的强项，很多核心的供应商都或多或少有过互相帮助和发展，当时我们也支持过他们，现在我们创业的时候就可以‘刷刷脸’，而且我们会真正让供应商跟着我们一起赚到钱。”

北京交通大学经济管理学院教授朱明皓也表示，未来企业应着力建立共性技术平台，解决跨行业、跨领域的关键共性技术问题，发挥企业家精神和工匠精神，培育一批“专精特新”的隐形冠军企业。支持上下游企业加强产业协同，增强产业链韧性提升产业链水平，在开放合作中形成更强创新力、更高附加值的产业链。

徐沛东进一步表示，再融资市场格局将延续重构。上一轮再融资潮中，投资者对发行价格相比市价折扣的过度偏重，造成了资金以短期逐利为目标，不利于资源有效配置和长期资本的形成。目前来看，监管层依然要控制定增以及再融资总额，防止上市公司滥发、超发。因此，政策的引导方向依然是定向增发规模下降，而配股、可转债、优先股等其他再融资规模提升。未来再融资市场的格局将继续优化，定增市场市场化程度不断提高，投资策略将进一步转变。